項目管理中，看不見的風(fēng)險更致命！
發(fā)布時間：2023/4/26 9:23:00
二戰(zhàn)時期，一位大學(xué)教授應(yīng)軍方要求，研究一個課題：飛機(jī)在哪兒加強(qiáng)防護(hù)，才能降低被炮火擊落的概率。教授統(tǒng)計了所有返航的飛機(jī)，發(fā)現(xiàn)機(jī)翼的彈孔最多，機(jī)尾的彈孔最少。于是，軍方指揮官認(rèn)為：應(yīng)該加強(qiáng)對機(jī)翼的防護(hù)，因?yàn)闄C(jī)翼被擊中的次數(shù)最多。但教授有著相反的觀點(diǎn)，他認(rèn)為：應(yīng)該加強(qiáng)對機(jī)尾的防護(hù)。原因在于：1.統(tǒng)計樣本，全部為返航的飛機(jī)。2.即使飛機(jī)被多次擊中機(jī)翼，也能平安返回，說明這里的打擊不致命。3.機(jī)尾很少發(fā)現(xiàn)彈孔，原因并非真的不會中彈，而是一旦中彈，幾乎就回不來了，于是就不會進(jìn)入統(tǒng)計樣本。軍方采用了教授的建議，后來證實(shí)該決策是正確的。看不見的風(fēng)險更致命!
為什么看不見的風(fēng)險更致命?1. 統(tǒng)計的樣本都是回來的飛機(jī)，回不來的飛機(jī)無法發(fā)表意見，因此，樣本有嚴(yán)重的偏差。2. 經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，意見未必正確。由于他們被擊中機(jī)翼，就認(rèn)為機(jī)翼最需要加強(qiáng)防護(hù)。他們不知道，如果被擊中機(jī)尾，根本就回不來了。
對風(fēng)險管理的啟示。1. 在電視節(jié)目里，看到少數(shù)人通過某種方法成功，但看不到更多的人通過該方法失敗，而失敗者是沒有機(jī)會上節(jié)目的。樣本本身就有偏差，這會高估成功概率。2. 成功者難以保證理性和客觀，容易夸大自己的能力，忽略運(yùn)氣等因素。這會弱化風(fēng)險，誤導(dǎo)別人。
在項目管理過程中，當(dāng)我們面對風(fēng)險時，尤其要注意，不要輕易下判斷，當(dāng)然對于隱形存在的風(fēng)險，也不要馬虎，千萬不要覺得它對項目的危害性不大。風(fēng)險應(yīng)對時，先做好分析，再采取措施，盡可能把對風(fēng)險的損失降到最低，這樣才能保證項目的成功率不受影響。